工商時報【黃欣╱綜合報導
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科技中心／台北報導
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鉅亨網記者張欽發 台北市場研調機構 TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 今天指出，太陽能產業下半年不僅面臨需求急凍，導致價格快速崩落，屢創新低，包括矽晶圓與電池片 9 月報價仍持續探底。以目前價格來看，供應鏈中多數廠商都處在負毛利的情況，預計到了 2017 年，從上游多晶矽到下游模組各段供過於求的比例將呈現 18-35%，供需失衡情況惡劣。2017 年將是全球太陽能市場首次出現成長停滯的狀況。EnergyTrend 指出，2016 年第 2 季多數太陽能廠商即便看到市場趨勢向下，但仍抱持著樂觀的態度，認為只是短暫的景氣循環，然而，下半年市場需求卻是快速進入寒冬。EnergyTrend 在第 2 季起已觀察到市場的需求將在下半年大幅減少，主要原因就在於全球最大太陽能需求國中國，經過上半年過度的搶裝，導致下半年的需求提前拉完，連帶影響下半年全球市場表現疲弱。EnergyTrend 指出，展望今年第 4 季與 2017 年，2017 年的好消息是印度市場還是維持逐年成長態勢，南美洲、中東等新興市場也逐漸形成規模，但 2017 年整體來說仍將是令人感到失落的一年。受到補貼政策的影響，2017 年美、日市場的需求都是略為衰退，中國則僅能維持穩定的安裝量，2017 年將是全球太陽能市場首次出現成長停滯的狀況。根據 EnergyTrend 預估，全球太陽能需求量從 2016 年 63.4GW 到 2017 年 63.7GW 僅僅有 0.3GW 的微幅成長，但供給卻是持續擴張。以供應鏈中段的電池片為例，2017 年的產能將較 2016 年多出 13-15GW，嚴重的供過於求情景再次浮現。EnergyTrend 預估 2017 年供應鏈中，從上游多晶矽到下游模組供過於求的比例將呈現 18-35% 不等，且產能持續擴張的影響恐將一路延伸到 2018 年。綜觀未來半年，EnergyTrend 認為，市場仍會有季節性需求，加上中國市場部分回溫，價格有望落底後往上稍微回升。然而，由於供給增加，加上價格一旦下滑要回升的難度頗高。因此，從 2016 年第 4 季到 2017 年，太陽能市場價格隨著需求循環而有所起伏，但整體而言仍是買方市場。
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▲新北市一名小六女童的爸爸3年前因性侵入獄，月前假釋回家竟將狼爪伸向
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消費中心／綜合報導
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（中央社記者汪淑芬台北18日電）中秋節連續假期最後一天，交通部高速公路局原本預定今天下午到晚上，實施國5北上高乘載，因車流無預期多，上午決定取消。 根據高公局中秋節假期疏導措施，原預定下午3時到晚上8時，在國道蘇澳、羅東、宜蘭及頭城，各交流道北上入口匝道，實施高乘載管制。 受到接連兩個颱風在假期攪局影響，今天又是陰雨天，高公局觀測上午國5南下車流不多，研判午後北上車流量未如預期，不需要實施高乘載。 不過，高公局表示，如果車流較多時段，仍會透過實施匝道儀控及開放路肩，疏導交通。1050918
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（中央社記者卞金峰桃園機場13日電）威航40多名空服員今天在桃園機場第一航廈舉牌抗議，要求母公司復興航空出面處理勞資爭議，給付資遣費加上新台幣60萬元補償費用。 復興航空則指出，興航會確保所有威航停業事宜確實遵守勞基法辦理，在當前母公司營運艱困的情況下，對威航員工仍將增發優於勞基法規範之資遣費。 威航40多名空服員，今天下午桃園市空服員職業工會顧問鄭雅菱及幹部林佳瑋等人陪同，前往桃園機場第一航廈出境大廳復興櫃檯前舉牌抗議，她們舉著「平時死要錢，倒了不給錢」、「只要航權，不要組員」、「復興搶航權、威航大裁員」。 她們還要求威航，給付資遣費加上60萬元補償費用，同時要求母公司復興航空出面處理威航勞資爭議，由於機場少有空服員抗議，引起旅客關注。 空服員指出，威航公司宣佈9月底正式停航，而事關重大的大量解僱勞工計畫書，並未依照法規在60天前送到台北市政府，有關威航是併入復興航空還是停業，威航公司反覆不定，但是兩條威航最賺錢的航權：清邁及福岡，就突然轉讓給了復興航空，很明確的，復興航空根本只在意賺錢的航權能不能順利轉移，對於勞工完全沒有任何的照顧。 對於桃園市空服員職業工會在桃園機場抗議，復興航空表示，中秋連假期間，子公司威航航班運作如常，在此呼籲空服組員爭取自身權益外，能理解旅客出遊的心情，堅守崗位完成每一趟飛行任務。 目前威航停業之勞資協商已由北市府勞動局介入協調，勞資雙方已透過正式且合法的管道進行協商，且勞方代表中，除空服員外，尚有機師及內勤人員，復興航空呼籲，一切勞資協商回歸正常理性的溝通管道。1050913
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玩一陣子的賓果了，我贏了台彩58萬~
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